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砝碼檢衡車期間核查的方法綜述：

根據目前砝碼檢衡車的使用條件和靜態軌道衡檢定現場的實際情況，*般采用以下2種方式進行核查：

第1種方法是利用2輛砝碼檢衡車相互比對進行整車核查；

第2種方法是利用同*輛砝碼檢衡車內的砝碼小車和砝碼與整個承載車體相互比對進行核查。

2.1使用2輛砝碼檢衡車進行期間核查

(1)先確定1臺計量穩定可靠的數字指示軌道衡，作為核查用計量器具。核查前將2輛砝碼檢衡車調運至選定軌道衡的現場，其中1輛砝碼檢衡車A需是剛經上級標準器檢定不久的，作為核查的標準器具，另*輛砝碼檢衡車B則為被核查標準器具。

(2)查閱砝碼檢衡車計量檢定證書，根據2輛砝碼檢衡車的標稱值來加減車內的M。：級砝碼和M級砝碼，使2輛砝碼檢衡車標稱值相等，都為m。

(3)把該數字軌道衡的分度值細化為0．1e，用機車分別帶著2輛砝碼檢衡車同方向上下軌道衡稱量臺面，摘鉤靜態稱量10次，2輛砝碼檢衡車在軌道衡稱量時擺放的位置要*致，稱量示值分別為和日，計算出平均值和。

(4)計算出該靜態軌道衡在m。這稱量點的誤差為，6=*m。用加上軌道衡在該稱量點的修正誤差(*6)即為B砝碼檢衡車的重量值m月，即m口=*Bi*6。

(5)若m*仇滿足JJG567—2012《軌道衡檢衡車》中砝碼檢衡車相對誤差的要求(空車：±1．5×10～；0．5t～3tM。2等級砝碼：±1．0x10)和M。級砝碼的*大允差要求，則核查符合要求，表示*核查的砝碼檢衡車保持了上次檢定時的標準狀態，可繼續用于靜態軌道衡的檢定工作。否則為不符合要求，*核查砝碼檢衡車的標準狀態已發生改變，檢定機構應啟動管理體系中的不符合工作控制程序。

2.2使用1輛砝碼檢衡車進行核查

(1)先確定1臺計量穩定可靠的數字指示軌道衡，作為核查用計量器具，并把其檢定分度值細化為0．1e；核查前將要核查的砝碼檢衡車調運至離選定的軌道衡10m左右，查閱砝碼檢衡車計量檢定證書，砝碼檢衡車空車標準值為m。

(2)給砝碼檢衡車接上380V交流電源，利用砝碼檢衡車內起吊裝置在靠近軌道衡的*端吊出1臺砝碼小車，往砝碼小車上疊加M級砝碼和M。級砝碼至整個小車標稱值為md2。然后把小車接上電源往軌道衡方向開出5m不上衡，再把砝碼檢衡車內另*輛砝碼小車吊出并往車上疊加砝碼至整個小車標稱值為mg2。

(3)把2臺小車依次從相同方向開上軌道衡的兩端稱量。2臺小車停車的位置與砝碼檢衡車上衡后前后轉向架停放位置相*致，上下臺面重復稱量10次，稱量值為。．，計算出平均值和靜態軌道衡在該稱量點的誤差8為6：0*m0。(1)(4)先將砝碼檢衡車內剩余的砝碼都吊到砝碼小車上。然后把砝碼小車開出軌道衡另*端，以免影響大車稱量，并將車內小車電源線和大車電源線等物品都放回大車內。再用機車從相同方向推進砝碼檢衡車上下軌道衡臺面稱量，砝碼檢衡車轉向架的位置應與2個砝碼小車稱量時在衡上的停車位置*致，*共上下臺面稱量10次，稱量值為b。計算出平均值，加上該軌道衡在該稱量點的修正值(*)，即為砝碼檢衡車空車的質量值In,。m=b*。(2)(5)如果nz*m。滿足JJG567—2012中空車相對誤差的要求(±1．5×10)，則說明核查符合要求，檢衡車處于有效控制之中；否則為不符合要求，表示*核查砝碼檢衡車空車標準值已發生了改變，應分析原因，檢定機構應啟動管理體系中的不符合工作控制程序，并立即將砝碼檢衡車送檢。